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空運(yùn)出口貨代服務(wù)
享有多家國際航班的艙位資源,普貨、特貨、危險品等樣樣精通;上門提貨、報關(guān)、境外到門一條龍
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空運(yùn)出口貨代
服務(wù)簡介
大順公司自成立時,就把空運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)當(dāng)作公司的主業(yè)來發(fā)展。公司具有國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)資質(zhì),打造一個業(yè)務(wù)精湛吃苦耐勞的操作團(tuán)隊(duì),為國內(nèi)發(fā)貨人和國內(nèi)外同行代理提供空運(yùn)出口的全流程、全過程的專業(yè)服務(wù),包括空運(yùn)方案設(shè)計、訂艙、提貨、交貨、包裝、代理報關(guān)、空運(yùn)單制作、航班信息跟進(jìn)與反饋服務(wù)。

在跨境貿(mào)易中,如果客戶有緊急交付的貨物、時效敏感的貨物、貴重物品、冷鏈貨物、鮮活易腐的貨物等,使用航空貨運(yùn)是最佳的選擇。空運(yùn)的特點(diǎn)就快,直飛的航班承運(yùn)需要1-2天,中轉(zhuǎn)的時間長一些。當(dāng)您在考慮選擇跨境空運(yùn)出口時,大順公司就是您首先的服務(wù)商之一。

大順公司直接和間接與20多家國際航空公司開展過業(yè)務(wù)合作,業(yè)務(wù)能力覆蓋全球各大國際機(jī)場,只要與中國發(fā)生貿(mào)易往來的國家和地區(qū)每個區(qū)域都能有至少2家承運(yùn)人的選擇,為客戶提供多種合作方案。
大順公司具有操作各種類型出口貨物的經(jīng)驗(yàn)。無論是普貨的空運(yùn),還是操作難度較大的鮮活空運(yùn)、冷鏈空運(yùn)、危險品空運(yùn)、超大超重貨物的空運(yùn)等,我們都能搞定。

大順公司具有代理申報各種貿(mào)易形式的出口報關(guān)經(jīng)驗(yàn),只要是出口貨物涉及到的海關(guān)監(jiān)管方式,無論是一般貿(mào)易 、修理物品、貨樣廣告品、其他進(jìn)出口免費(fèi)、其他無代價抵償、退運(yùn)貨物、直接退運(yùn)、暫時進(jìn)出貨物、使領(lǐng)館外交物品、過境貨物、保稅倉庫貨物,還是流程相對復(fù)雜的ATA單證冊申請和報關(guān)、加工貿(mào)易報關(guān)、以及捐贈物資報關(guān)等,我們對報關(guān)單證的要求和審核都了如指掌,能夠快速高效且準(zhǔn)確熟練操辦出口申報的各項(xiàng)流程,可以說是樣樣精通。

為了確保運(yùn)輸途中貨物的安全,大順公司特別重視空運(yùn)貨物外包裝的結(jié)實(shí)程度,并給出包裝加固的合理化建議,比如,打繞子、纏膜、加底托;定做木箱、防磁包裝、防震包裝、真空包裝等。大順自有的包裝部可以根據(jù)客戶的需要量身定做各種符合出口要求的包裝。

大順公司建有強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)。在香港、臺灣、美國、日本、德國等地自建了合作伙伴關(guān)系網(wǎng),還加入AOP和FFSI等國際貨代網(wǎng)絡(luò),服務(wù)范圍覆蓋100多個國家, 800多個城市。得益于網(wǎng)絡(luò)的支持,大順能夠提供空運(yùn)出口門到門服務(wù),或在海外目的地城市的其他增值服務(wù)。

大順公司還能提供出口貿(mào)易代理服務(wù),為那些沒有海關(guān)注冊編碼的企業(yè)和個人,提供出口貿(mào)易代理服務(wù),包括代辦出口官方文件、制作出口文件、與境外收貨人簽訂貿(mào)易合同、貨款的收匯和結(jié)匯、出口退稅等全系列服務(wù)。

大順公司是平安保險公司的保險代理,可以直接為出口空運(yùn)貨物提供保險服務(wù),方便快捷,費(fèi)率低廉。如果出現(xiàn)貨物破損,大順公司協(xié)助理賠,為您省心省事。
大順公司
服務(wù)優(yōu)勢
  • 出口航線多,覆蓋面廣,價格優(yōu)惠。
    大順公司直接或間接提供如下航空公司的航線產(chǎn)品:韓亞航空公司(OZ)、全日空航空公司(NH)、泰國航空公司(TG)、大韓航空公司(KE)、漢莎航空公司(LH)、土耳其航空公司(TK)、埃塞俄比亞航空公司(ET)、南方航空公司(CZ)、新加坡航空公司(SQ)、香港國泰航空公司(CX)等。沒有中間商吃差價,空運(yùn)價格具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?
  • 報關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富,能從容應(yīng)對報關(guān)中的任何問題。
    大順公司是自有報關(guān)團(tuán)隊(duì),與客戶溝通協(xié)調(diào)更直接。熟悉各種貿(mào)易方式報關(guān)操作,了解各種監(jiān)管方式要求下的單證,得益于報關(guān)團(tuán)隊(duì)有豐富的報關(guān)實(shí)操經(jīng)驗(yàn),我們能夠?yàn)榭蛻艚饣蟠鹨蓮娜輵?yīng)對并處理報關(guān)中遇到的任何問題。
  • 海外代理網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大,能為客戶提供海外當(dāng)?shù)匦枰脑鲋捣?wù)。
    大順公司自建和加盟的國際貨代網(wǎng)絡(luò)組織非常強(qiáng)大實(shí)用??梢栽谑澜缟?00多個國家或地區(qū)的800多個城市或港口提供門到門的物流服務(wù)。只要在海外有物流需求,大順公司都可以協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐幕锇榇?,共同為您提供增值服?wù)。
空運(yùn)出口貨代
服務(wù)流程
空運(yùn)出口貨代服務(wù)
注意事項(xiàng)
  • 辦理退庫手續(xù):
    空運(yùn)出口操作務(wù)必小心謹(jǐn)慎,避免發(fā)錯貨,一旦出錯,損失巨大。如果貨物交貨入庫后發(fā)現(xiàn)搞錯了,可以辦理退庫手續(xù)。在還沒有報關(guān)的情形下,退庫相對來講,簡單一些,文件齊全,大約1-2天可以退出貨物。具體流程如下:
    1) 向海關(guān)申請退庫,征得海關(guān)的同意。  出口貨物交到航空公司的海關(guān)監(jiān)管倉庫后,還沒有報關(guān)放行的情況下,因某種原因,需要取消空運(yùn)出口計劃,貨主或其代理報關(guān)行須向機(jī)場海關(guān)提出退庫申請,在海關(guān)同意后,方可辦理退庫手續(xù)。海關(guān)同意退庫的常見情況有以下幾種:
     (1) 因收發(fā)貨人的原因, 臨時取消訂單。
     (2) 因承運(yùn)人:航空公司的原因, 長時間正常不能安排航班,航司建議退庫處理。
     (3) 因?yàn)樨浳镏泻羞`禁品過安檢時被安檢機(jī)掃描出來,強(qiáng)制退庫
    2) 辦理退庫需要的提交的文件包括:
     (1) 《進(jìn)出口貨物監(jiān)管申請表》
     (2) 《退庫申請表》
     (3) 《在庫證明》
    3) 友情提醒,發(fā)貨之前務(wù)必確認(rèn)好以下工作:
     1、要和收貨人確認(rèn)好交易的條款,盡量信息確認(rèn)完整
     2、盡量選擇航班頻次比較多的航空公司
     3、裝箱之前再次檢查貨物中是否含有電池,磁性液體等隱含危險品,如有提前告知貨代公司做非危鑒定,安全快捷入庫。
  • 辦理退關(guān)退庫手續(xù):
    已經(jīng)報關(guān)放行的空運(yùn)出口貨物,發(fā)現(xiàn)搞錯了,必須先退關(guān)再退庫,操作流程就太麻煩了,文件齊全,大約2-4天的時間才能退出貨物。具體流程如下:
    1) 向海關(guān)申請退關(guān)退庫,征得海關(guān)的同意。
    出口貨物已經(jīng)進(jìn)入航空公司已指定的海關(guān)監(jiān)管倉庫后, 并已經(jīng)報關(guān)放行了,因某種原因,需要取消空運(yùn)出口計劃,貨主或其代理報關(guān)行須向機(jī)場海關(guān)提出退關(guān)退庫申請,海關(guān)同意后,才可以辦理退關(guān)退庫手續(xù)。
    2) 辦理退關(guān)退庫需要的提交的文件包括:
     (1) 《報關(guān)單刪改審批表》。
     (2) 《報關(guān)單掃描件》
     (3) 《進(jìn)出口貨物監(jiān)管申請表》
     (4) 《退庫申請表》
     (5) 《在庫證明》
    3) 退關(guān)退庫,一定會造成額外的費(fèi)用。
     不管是退關(guān)或者是退庫,都會有費(fèi)用產(chǎn)生的,常規(guī)費(fèi)用有:制單費(fèi)、廢單費(fèi)、退庫費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、刪單費(fèi)、倉儲費(fèi)、刪艙單費(fèi)等。因此,一次性把事情做對了,是最省錢的。
空運(yùn)出口貨代服務(wù)
常見問題
  • 我們公司有一批貨物需要空運(yùn)到美國,請問大概多少錢?
  • 空運(yùn)報價前,我們必須要知道如下的必要信息和數(shù)據(jù):

    1)貨物的情況:貨物的品名、外包裝的件數(shù)、重量、尺寸等。

    2)貿(mào)易方式:是一般貿(mào)易、修理物品、還是其他貿(mào)易方式?涉及到出口的常用的貿(mào)易方式(也稱監(jiān)管方式)有20多種。報關(guān)文件是否齊備?

    3)貨物的起運(yùn)地和目的地,是否需要門到門服務(wù)?還是港到港服務(wù)?

    4)有沒有其他個性化需求?


    您如果提供了比較準(zhǔn)確的信息,我們就能很快提供報價和方案了。


  • 出口報關(guān)都需要什么文件?
  • 1)這跟出口的貿(mào)易方式以及對應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管條件有關(guān)。如果是一般貿(mào)易出口,常規(guī)的出口報關(guān)文件有貨物的發(fā)票、箱單、貿(mào)易合同、報關(guān)委托書。如果有海關(guān)特殊的監(jiān)管條件要求,就必須要提供海關(guān)要求的文件,比如,稀土出口就需要出口許可證,文化藝術(shù)品出口,需要到文化部門辦理審核批文,諸如此類。

    2)其他貿(mào)易方式(監(jiān)管方式),則視情況而定。出口報關(guān)文件是重要且復(fù)雜的,需要多加注意。如果想知道更多,歡迎咨詢我們。

    3)還有一項(xiàng)重要信息,需要客戶配合提供,就是貨物的稅號(HS Code)和對應(yīng)的申報要素。申報要素就是申報貨物的詳細(xì)情況說明,比如,品牌、規(guī)格、材質(zhì)、用途等。海關(guān)要求,不同的稅號對應(yīng)就要不同的申報要素。完整、正確、詳細(xì)的申報要素,只有是貨主知情的。


    合法合規(guī)的通關(guān)文件,是貨物順利通關(guān)的重要保證。


  • 危險品你們可以承接走空運(yùn)嗎?
  • 簡單的說,有一些危險品是可以的,特別危險的貨物,是不能走空運(yùn)的。

    具體來講,首先要分清“危險化學(xué)品”和“危險貨物”,這二者的概念和內(nèi)涵是有微小區(qū)別的。

    其次,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)給危險貨物劃分為九類,不同的類別的危險貨物,需要有特定的包裝,以及特定的運(yùn)輸條件。從運(yùn)輸角度說的危險品,就是指列入危險貨物分類的貨物,

    再次,危險品最終是否能夠承運(yùn),是要取決于承運(yùn)人的。有的承運(yùn)人,比如馬來西亞航空公司,明文規(guī)定,不運(yùn)載任何危險品;有的承運(yùn)人對危險品的承接設(shè)定了條件,比如,重量的限制。


    總之,危險品的運(yùn)輸是非常復(fù)雜。我們有操作危險品空運(yùn)的經(jīng)驗(yàn),只要您把貨物的詳細(xì)情況告訴我們,就可以為您定制空運(yùn)方案,幫助您把貨物運(yùn)送到目的地。


  • 你們在意大利可以做送貨上門的服務(wù)嗎?
  • 完全可以。大順在意大利有幾家常年合作的貨代伙伴,可以在意大利全境提供進(jìn)口清關(guān)送貨上門的服務(wù)。

    不僅在意大利,我們在全球100多個國家800多個城市,都可以做到送貨上門的服務(wù)的。


  • 空運(yùn)貨物對包裝有什么具體的要求?
  • 承運(yùn)人對空運(yùn)貨物的包裝沒有統(tǒng)一具體的要求。因?yàn)椋者\(yùn)貨物各式各樣,不同的貨物適合不同的包裝。托運(yùn)人有責(zé)任使用適當(dāng)?shù)姆绞桨b好貨物, 以保證貨物在正常操作過程中安全運(yùn)輸且不危害飛機(jī)、人員及其他物品的安全。

    一般性要求包裝要堅固、結(jié)實(shí)、具有防潮、防散失、防盜竊、防漏、防腐蝕等性能。要求貨物包裝應(yīng)堅固完好,內(nèi)物不晃動, 便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。

    還有一點(diǎn)需要注意,包裝材料的重量和包裝尺寸,直接影響到貨物的計費(fèi)重量。所以,要權(quán)衡利弊,不必過度包裝,那是要多付運(yùn)費(fèi)的。


  • 貨物運(yùn)輸中, 出現(xiàn)航班延誤、中轉(zhuǎn)延誤等不能按照預(yù)定航班抵達(dá)怎么辦?
  • 貨物交給航空公司之后,航空公司本應(yīng)第一時間把貨物運(yùn)送到目的地。但是,天有不測風(fēng)云,經(jīng)常會發(fā)生航空公司取消航班、延誤、溢載、故障、改機(jī)型等情況,未能按預(yù)定時間運(yùn)出貨物。 面對這些異常情況,貨主和貨代公司總是處于弱勢,是無能為力的。貨代公司能做到的就是及時和航空公司溝通航班變更的原因,獲取更改后的航班情況,并及時向客戶解釋原因,告知最新的航班安排。

    航空公司也不會任性而為的,他們也是受到相關(guān)國際公約的管束了。在延遲達(dá)21天后,貨主/貨代,航空公司才受理索賠。換言之,航空公司在21天內(nèi)把貨物運(yùn)到目的地,都算是正常的。


  • 空運(yùn)費(fèi)可以讓收貨人在收到貨時再支付嗎?
  • 可以。這種情況在航空運(yùn)輸中是很常見的,稱之為“運(yùn)費(fèi)到付”(Freight Collect)。

    航空公司是不接受運(yùn)費(fèi)到付的。大順公司在起運(yùn)地把運(yùn)費(fèi)預(yù)付給航空公司,貨物運(yùn)送到目的港后,再通過大順指定的當(dāng)?shù)刎洿献骰锇槭斟X放貨。

  • 海關(guān)對出口貨物查的嚴(yán)嗎?
  • 中國海關(guān)對出口貨物的查驗(yàn)是有一定抽查比例的。海關(guān)查貨指令有二種情況可觸發(fā),一是電腦隨機(jī)抽查,而是人工布控查驗(yàn)。

    海關(guān)系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù),對敏感的貨物,設(shè)定的查驗(yàn)率就高。同樣,也是基于大數(shù)據(jù)和海關(guān)對出口企業(yè)的AEO認(rèn)證級別,對那些信譽(yù)不好的出口企業(yè),查驗(yàn)率就高,對信譽(yù)很好的企業(yè),查驗(yàn)率就低,獲得海關(guān)AEO高級認(rèn)證的企業(yè),查驗(yàn)率就更低了。

    總之,海關(guān)查貨的概率跟出口商的信譽(yù)和貨物的敏感性有關(guān)聯(lián)。

  • 貨物交給你們了,你們就要負(fù)責(zé)一切。發(fā)生了丟貨、破損等,我要求貨代公司賠償損失,還拒絕支付運(yùn)費(fèi),這是合法的吧?
  • 這個問題很復(fù)雜。我們從法律層面和商業(yè)關(guān)系二個層面來說說。從法律層面上講,中國有《航空法》,國際上也有《華沙公約》、《蒙特利爾公約》等國際條約,對發(fā)貨人(貨主)、貨運(yùn)代理人(貨代)、貨物承運(yùn)人(航司)各自的責(zé)權(quán)利都有明文規(guī)定,對貨物的丟失和破損,也是有規(guī)定的。如果發(fā)生了爭議或糾紛,法律是底線,最終是要依法來判定和處理的。

    從商業(yè)關(guān)系來講,貨主委托貨代,貨代把貨物交給航司來承運(yùn),都應(yīng)該有合同或合作協(xié)議。相對于貨主,貨代公司是處于弱勢地位,相對于航司,貨代公司還是處于弱勢地位。貨主為了確保自身利益毫發(fā)無損,就強(qiáng)壓貨代公司接受一些苛刻的條款,比如全部賠償貨值等。但是,承運(yùn)人是絕不接受這些苛刻條款的。如此,貨代公司就冒著風(fēng)險了。但是,一旦出現(xiàn)了破損,貨主的賠償要求超出了貨代公司的承受范圍了,還是要回歸到法律層面來解決。

    相關(guān)法律規(guī)定,對于丟貨和破損,承運(yùn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任的上限是20美元/公斤,而不是按照貨值來賠償。如果都按照貨值來賠償,那么航空公司賠不起,就倒閉了,那樣的話,就沒有空運(yùn)了;貨代公司也賠不起,跟就關(guān)門了,那樣的話,就沒有人幫您辦理空運(yùn)了。


    總之,貨主、貨代和承運(yùn)人是命運(yùn)共同體,都要健康地存活,才是生存之道。


常見問題
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